Blog

Az új mezőny tényleg átadja a helyét az útnak, az éllovasok pedig most több mint egy percet biztosítanak. Ez igazán nagyszerű hír Tarling, Donovan, Germani, Hamilton, Tonelli és De Bondt számára. Mads Pedersen (Lidl–Trek) négy fokozattal és a problémás kategóriával is győzött.

Legjobb fogadási tippek – 3. szakasz: Vlorë – Vlorë – 160 kilométer

Az új mezőny tele van tapasztalt versenyzőkkel, akik ügyesen semlegesítik a kockázatokat, és Pidcocknak ​​opportunistának kell lennie, és stratégiailag okosnak kell lennie a továbblépéshez. Ráadásul, hogy Pidcock megtalálja magát egy kisebb kategóriában, amely az új szakaszgyőzelemért küzd, a gyorsaságuk más dimenziókat is kínál, hogy segítsen a problémájukon. Bebizonyította, hogy képes ezeket a körülményeket a nyereség érdekében megváltoztatni, olyan szabadságot mutatva, amely veszélyt jelent a különböző helyzeteken kívüli helyzetekben. Gondoljon a teljesítményükre a 2023-as Cyclocross iparági bajnokságon, ahol robbanékony ereje megvédte az új szivárványmezt – ez bizonyíték arra, hogy képesek nyomás alatt is helytállni. A Giro d'Italia új, ingatag jellege egy versenyzőtől akár a harmadik szakaszban is győzelmet arathat. A tiszta sprinterek irreálisak, így versenyezhet a győzelemért, míg a Llogarapas emelkedője túl megterhelő a képességeikhez képest. Ehelyett az új szakasz a hegyi versenyzőket és az erős ütőket kedveli.

Mit fog keresni Tadej Pogačar legközelebb? A srác többet akar, mint egy helyet a számkönyvekben.

„Vártam egy gyorsulási versenyt, és Vacek személy szerint figyelemre méltó előnyt mutatott. Ma 1 métert vagyok zöldben, ami pontosan az volt, amit szerettünk volna legjobb fogadási tippek elérni. A jobb csapatmunkánk megmutatja, hogy mire vagyunk képesek a Lidl-Trekért, és alig várom, hogy a jövőben megpróbáljak hálát adni Ciccone-nak a hegyekből” – mondta Pedersen. Hamilton azzal ragadt, hogy a vezető mezőnyt üldözte a nagyon pontos lejtmenetig, és csak Bilbao és Fortunato maradtak.

Az eredeti, valódi lehetőség az abszolút sprinterek számára

• 3 nap albániai tartózkodás után a legújabb Giro egyenesen az Adriai-tenger mentén indul vissza Olaszországba, ahol hétfőn pihenőnap vár a motorosokra.
• Az EF Knowledge-Easypost még a céljukat is jelzi, így pozitívan meghatározhatod a harci hatásokat.
• Versenynyilatkozat Felix Engelhardt, Ben Turner, Manuele Tarozzi, Josef Cerny, Michel Ries és a KOM vezetője, Lorenzo Fortunato kezdeményezik az új szökést, miközben Lorenzo Germani énekli őt vagy őt.
• A versenyzőket és a rajongókat Valona (más néven Vlore Albániában) új, gyönyörű kikötővárosában, valamint a festői tengerparton tölthetik a nap 24 órájában, mielőtt a verseny visszatérne eredeti olaszországi otthonába.

A Red Bull kilométer, amelyen hat, öt és két másodpercnyi időeredményt lehet elérni, összesen 71 km-es távot foglal magában. Ha vissza szeretné nézni a 2. szakasz élő közvetítését, hogy lássa a verseny előkészületeit és a GC-csata alakulását, kattintson ide. Ne feledje, hogy a Cyclingnews tájékozott, legátfogóbb élő állást kínál a versenyről, a verseny előtti felkészülésről és a legfrissebb hírekről, valamint a verseny utáni hatásról, az általános teljesítményről és további információkról.

A Giulianova legújabb szakasza, amely harmadik lépcsőfokkal, 700 yardnyi szintkülönbséggel indul, a Tirreno-Adriatico útvonalon kívüli magas emelkedőket kihasználva indul. A „muri” szakaszon kívül számos szakaszt kínál, mint például a Santa Maria Maddalena, a Montelago, a Castel Santa Maria (besorolatlan emelkedő) és a Gagliole. Az utolsó előtti emelkedőhöz vezető új átmenet rövid, mindössze 14 km. Az új Vado della Forcella 21,6 km-en keresztül vezet, amelyből egy különálló szint és összesen 9% emelkedő áll. Az új csatorna egy völgyön halad keresztül, mielőtt a Tagliacozzo-tól Marsiáig tartó utolsó emelkedőn felbukkanna, a 12,6 km-es emelkedő utolsó 3 km-én, amely kitartó kétirányú emelkedőket kínál. Az új Qafa E Llogarasë emelkedő (10,7 km, 7,4%-os szintkülönbséggel) 39 km-re a céltól található, amely egy 25 km-nél hosszabb szakaszt kínál az üldözőknek, hogy romantikus egylyukú versenyeket tegyenek. Az új 2025-ös Giro 164 km-es szakaszon indul Durazzótól (Durrës), amely megpróbálja kielégíteni a sprinterek formáját és céljait, de úgy tűnik, tökéletesen illik Wout van Aerthez és fantasztikus gyorsasági csapatához.

De nem, a folyamat többnyire lapos – a barátok sprintjei a jegyzetekhez igazodnak. Vasárnap esténként Kooij csapattársa, Simon Yates továbbra is a friss Giro GC élén állt, és 100 százalékig szabadon futott az utolsó szakaszon, majd biztonságosan átlépte az új vonalat a 91-es tabella 74. helyén. Ő volt az első abszolút győztes egy nagyszabású versenyen, nem pedig egy időszakos győzelem óta Egan Bernal (Ineos Grenadiers) után a 2019-es Trip de France-on. A lényeg azonban természetesen a teljes siker, amit Yates „pályafutásom meghatározó pillanatának” nevezett. A nagyszabású turné utolsó szakaszának, ami többnyire ünnepélyes, vannak késői szünetek és változások az időpontokban, vagy akár a helyezésekben is. De most a 2025-ös Giro 21. szakaszán az új rangsor stabil maradt, és sértetlenül maradhatsz, mint a GC új 44. versenyzője, több mint pár órával lemaradva a saját versenytársadtól.

A Vatikánban az új verseny a Tirrén-tenger partján indul, hogy segítsen visszatérni Rómába 40 kilométer után. Ismét egy csomó rohanás lesz a dobogós helyekig. 21. szakasz – Június első hétvégéje A Giro d'Italia utolsó szakasza Róma fővárosát érinti. Az utolsó 75 kilométeren az új motorosok egy nagyszerű, 9,5 kilométeres kört tesznek meg a városközponttól, este a Fori Imperiali és a Colosseum előtt.

Ha nehéz napod van a munkahelyeden hétfőn, gondolj a Giro versenyzőidre. Ők az első öt nagyon nehéz hónappal az ülésből várnak, hogy segítsenek neked a verseny utolsó napjait megtervezni. Ez az egyik a négy „könnyebb” közül, de mégis 214 km hosszú a Monte Grappe 25 km-es emelkedőjén. Az új csataidő a következő szakaszra vonatkozik, és végül próbaútra indulhatsz a versenyen. Nem különbözik az előző szakasztól, kivéve, hogy kétszer annyi idő alatt indul, mint a többi. A következő, és a „sprinterek” triójának története szinte mindent tartalmaz, amit a gyors férfiak nagyon barátságtalannak gondolhatnak, egy korai befutó – néhány, és máris egy hármas kategóriát kapsz, amelynek 82 km-e van hátra.