Cikkek
A Pramac Yamaha versenyzői, Miguel Oliveira (nyolcadik) és Jack Miller (tizedik) egymásnak hátulról dőlve egymásnak bizonyultak. „Az új GP25 rendkívül gyors, jó a támaszodhoz, és gyorsan fogsz száguldani” – mondta Bagnaia a Ducati új motorjáról. Az új GP24 fékezése azonban nem tartozik az iparágba. „A motorfejlesztés létfontosságú a Ducati, az Aprilia és a KTM számára, mivel az első verseny előtt homologizált motort valószínűleg felfüggesztik az évszakok és az azt követő időszakok miatt. Amellett, hogy saját csapatát vezeti, Rossi sok mással is együttműködik, hogy bizonyos alkalmazások révén fiatalabb versenyzőket vonzzon. Ugyanakkor van néhány más márka is, amelyeknek sikerült az új tabella élén versengeniük, például Luca Marini, aki a 2020-as Moto2-ben második helyezett lett, Marco Bezzecchi, aki a harmadik helyen végzett a legutóbbi Moto-tabellán, és sok más kerékpáros az akadémián.
Az új Sprint élvonalát, és a hétvégi rajtrács második helyezését az Aprilia versenyzője, Maverick Vinales teheti teljessé. A 2024-es módosított kormánykerék-feszességi szabályozás azt jelenti, hogy a versenyzőknek mostantól legalább 1,8 pub felett kell ülniük (az 1,88 helyett) a nagydíj-rajtszám 60percent-os (szemben az 50percent-os) hátrányából, ellenkező esetben pedig egy jó verseny sportfogadási tippek mára 30percent-ából. Egy jó Marc Marquez győzelem meghosszabbította volna a legújabb rendkívüli fejlesztést a Ducati 27. győzelmétől, amelyet a #27 (Casey Stoner), a 63. a #63-as (Bagnaia), a 72. a #72-es (Marco Bezzecchi) és a 89. a #89-es (Jorge Martin) autó előzött meg. Évről évre a világbajnokságokon vannak jövés-menések, a MotoGP™ pilótaátigazolások nagy médiaérdeklődést keltenek, és ez izgalmat okozhat a rajongók között. De még a korai előnye után is, Casadei csődbe ment a saját, üldöző csapata előtt, és Zaccone erejével kezdett el visszahúzódni. A depóban, amely körönként egy hajszállal lejjebb esett, mindenki arra várt, hogy megtudja, Casadei hol teljesít.
Rossi gyakran küzd nehézségekkel Capirossi és Biaggi ellen, az olasz csapatok „a három muskétásnak” nevezik őket. Mivel a Capirossival folytatott verseny sosem fokozódott, és a két fél mindig is jól kijött egymással, az új verseny Biaggival a 90-es évek közepére egyre népszerűbbé vált, annak ellenére, hogy a 2000-es szezon előtt, amikor Rossi először regisztrált az új 500 köbcentis kategóriában, egyikük sem tudott felvenni a versenyt ellenük. Rossi 174 ponttal a hetedik helyen végzett a bajnokságban, 246 ponttal lemaradva a bajnok Marc Márquez mögött. Ez Rossi legalacsonyabb bajnoki helyezése 2011 óta, amikor a Ducati megnyeréséért versenyzett, és ez volt a második nyeretlen évük. Rossi a negyedik helyen végzett a bajnokságban 237 ponttal – ez volt a legnagyobb hatása, míg 2010-ben 97 pontot szerzett a győztes Marc Márquez ellen.283 Hat dobogós helyezést szerzett, és még sok minden mást megnyert az Assenben.
A vadonatúj 2024-es szezonban a Honda a korábbi, nagydíjrekordokban szereplő pontjainak csökkenését figyelte meg, Marini és Mir mindössze 75 pontot szereztek együtt. 2025 a Honda számára egy ismeretlen területre való belépést jelent, amely az új évet egy új arculatú újonccal kezdi, miután a Repsol távozása után a szakítás valószínűleg az öt évnyi stagnálás miatt következett be a japán márka történetében. Az új Pramac Ducati stábja hét körből a másodikon új köridőt állított fel, 0,043 másodperces hátránnyal Bagnaiát megtartva. A címvédő számára most már realitásnak tűnik a címvédőnek, ami a legmagasabb szintre emelné őt, mondván, hogy a MotoGP panteonjában Marc Márquez, Valentino Rossi, Mick Doohan, Wayne Rainey, Kenny Roberts „király”, Giacomo Agostini, Mike Hailwood, John Surtees és Geoff Duke is szerepel. A nagydíjon belüli legalacsonyabb követelmény be nem tartásáért járó új büntetés 16 másodperces verseny utáni időbüntetés lenne, egyébként pedig pozitív 8 másodperces büntetés egy jó verseny/kis verseny megrendezése érdekében.
Mindhárman készen állnak, hogy kipróbálják kezdőként a legújabb BMW M Motorsport szimulációt Münchenben (Németország). A következő évben Rossi a tizenhetedik helyen végzett a végső pontversenyben, 14 ponttal. Első győzelmét az 1998-as Holland TT-n szerezte, ahol több mint 19 másodperccel előzte meg a második helyezett Jürgen Fuchst. Korábban a Brit Nagydíjon vonult vissza, de a dobogós hely után Németországban harmadik lett. A legújabb Honda csapat az elmúlt tíz évben mindössze néhány versenyen vett részt, egyiket Marc Marquez vezette 2021-ben.
Brad Binder (Purple Bull KTM Warehouse Racing) a 13. helyről jött fel a rajtrácsra, így a jobb négy között versenyezhetsz, ahol Maverick Viñales (Aprilia Race) lemarad a dél-afrikaiakról, és ott lesz Marc Marquez is. Ennek ellenére Lopez az élen haladva ma Gonzalezt vonta maga mögött, miután a Robertsnek köszönhetően rájött a helyes útra. Kicsit utána, miután visszaért az élmezőnybe, vészhelyzetben megelőzte Bindert, aki az Arrabbiata 1-en a murván gurult, ami egy erős vasárnapi verseny korai vége volt.
A történelmi átigazolást követően, amikor Marc Marquez a Ducati Bagnaia csapatába került, egy másik bombasztikus MotoGP™ versenyző importja az új 2024-es szezon után Martin volt a Prima Pramac Racing Ducati csapatától az Aprilia Rushing létesítmény csapatában. Mindkét motoros ötletesen motorozott saját szervezetének köszönhetően, és a páros a gyári hálózatokon tett erőfeszítéseit követte 2025-ben: Marquez a Ducati Lenovo Party-val, Acosta pedig a Purple Bull KTM létesítmény Rushinggal. A 2024-es MotoGP™ év új sztárkerékpárosai Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez voltak, akik mindhárman a Ducati szerverein versenyeztek. Közülük 17 futamot nyertek, Bagnaia figyelemre méltó, tizenegy előnyt aratott a Desmosedici GP24-gyel szemben, míg Martin és Marquez körülbelül három-három futamot nyertek a Desmosedici GP23-mal szemben. A MotoGP™ legendájához és a globális motorsport egyik legnagyobb sztárjához, Valentino Rossihoz tartozó új Pertamina Enduro VR46 Race Team különleges stílusjegyeket vonultat fel, így te is színt ölthetsz a MotoGP™ rajtrácsára.
1996-ban és 1997-ben az Alpinestars újoncokat próbált ki a motorjához, de Rossi még nem volt bőrruhás. Miután Rossi csatlakozott az új Yamaha gyári csapathoz, a csapat Alpinestars pólókat viselt, miközben Rossi a Dainese-szel kötött szövetséget. 2011-ben és 2012 májusában Rossi a Ducati gyári csapatának tagja volt, ahol a csapat Puma pólókat viselt, miközben Rossi még mindig a Dainese-zel kötött szövetséget.
Végül azonban nem tudott elég közel kerülni ahhoz, hogy bármit is tegyen, és válságba került a friss dobogós helyért folytatott küzdelem, mivel Ortola a Change 12-nél félrecsúszott, és ezzel beteljesítette a dobogós helyezés reményeit. Az egyik leggyorsabb visszavágásán még mindig a 6. helyen végzett, de a Yamanaka úton van afelé, hogy megszerezze első Grand Prix dobogós helyezését, és 2024-ben is folytatni fogják hihetetlen érzésüket, miközben az élen haladnak. Acosta néhány tizeddel van lemaradva mögötte, miután Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) egyre nagyobb nyomás alá kerül a számos versenyzővel rendelkező Viñales miatt. Nehéz volt a versenyeken helytállni, hogy a nyugodtabb időszakban rövidre zárkózzunk, míg Martin mélyre ment a San Donato-n, ahol már 10 kör volt hátra, de a srác gyorsan visszakapaszkodott.
