Az első pálya egy nagyszerű 5,5 km-es autópálya-szám és egy nagyszerű 4,5 km-es gyorsasági tojás alakú pálya keverékének tűnt. Egy esős hétvégén 2008-ban a későbbi versenygyőztes, Sebastian Vettel jelentős győzelmet aratott a Toro Rossónak. Míg szinte minden más versenyző – például Lewis Hamilton és Kimi Raikkönen – korai kiállásokkal küzdött az időmérőn, Vettel volt az, aki karrierjéből szerezte meg az eredeti rajtrácsot, csapattársával, Sebastien Bourdais-val együtt, és a rajtrács következő sorából indult. A legközelebbi Formula–1-es futam 1971-ben Monzában robogott be, ahol Peter Gethin mindössze 0,01 másodperccel Ronnie Peterson előtt haladt át az új rajtrácson. A legújabb verseny a leggyorsabb F1-es nagydíjig, egészen a 2003-as Olasz Nagydíjig küzdötte meg magát, és az első öt helyezett mindössze több mint hat tizedmásodperc előnnyel végzett! A monzai verseny utolsó futamán ne működtesse a két sikánt, a légörvények legyenek figyelemre méltóak, és ne lépjen túl 25-en a saját útvonalán, bárhol is legyen a nyolc ember között.
Az akkreditációjukkal egy időben a fogyatékkal élő nézők egy személyre szabott belépési megoldást is kérhetnek. A 11 éves korig felnőtt kíséretében érkező diákok ingyenesen látogathatják az új lelátót, és különleges kedvezményeket kaphatnak a tribünbelépő vásárlásakor. A rendelkezésre állási személyzet érdeklődhet a kísérőktől, hogy bemutassák a gyermek korát. Fiókonként körülbelül 10 jegyet és egy ajánlatot vásárolhat. A rendszer segít felgyorsítani mindent, amire szüksége van a 2021-es Olasz Nagydíjról, amely több mint 53 kört tesz meg az 5,793 kilométeres Autodromo Nazionale Monza versenypályán szeptember 12-én, vasárnap. Tekintse meg a 2025-ös F1-es naptárat, hogy áttekintést kapjon az összes új eseményről, részletes feljegyzésekkel és valós napi információkkal.
Az olasz Giovanni Bracco letért az autópályáról a Delage-ban, és egy kis nézőcsoportnak ütközhetett, öt embert tönkretéve. A helyszínt soha nem használták újra versenyzésre, és 1948-ban a Valentino játszótéren, egy torinói nyilvános parkban tárolták. Az utolsó 1949-es verseny Monzába vezetett, ahol a következő 30 évben a konfliktusig ebben a formában maradt, de azóta soha nem használták. A 2021-es Olasz Kerékpáros Nagydíjon Jason Dupasquier, a Moto3 versenyzője balesetet szenvedett. A 19 éves svájci versenyző az Arrabbiata dos-ról az utolsó időmérő körére esett vissza, és Jeremy Alcoba és Ayumu Sasaki kerékpárjai elütötték.
Az első Olasz Nagydíjra 1921. szeptember 4-én került sor egy 17,3 km-es, Montichiari közelében lévő pályán. A legújabb változás a monzai pályán – amely közvetlenül Milánó városán kívül található – az 1922-es versenysorozat kezdetén történt. Felmerül a talán nem is olyan rövid kérdés, hogy kik azok a versenyzők, Hamilton és Maxim unibet bónusz sport Verstappen, akik a sikánban ütköztek, mindketten a kavicsos útra szorultak, és kiestek a versenyből. A 22-es lelátó a legjobb hely, ahová be lehet jutni, hogy teljes rálátásunk legyen erre a lenyűgöző helyre, ahogy az autók a fő oszlopra hajtanak. De nem meglepő, hogy ez a pálya a valódi autósok konténerkészletének szól, és az 1. algoritmus egyik legnagyobb álmát is megvalósítja – megnyerni az új Olasz Nagydíjat a Ferrarival, amit Charles Leclerc legutóbb 2019-ben sikerült teljesítenie. Monza a legjobb példa egy jó versenyző bátorságára, bár a sebesség elengedhetetlen, akárcsak a megállás, különösen az első sikánban, ahol a versenyzőknek több mint 200 mérföld/óráról kell szinte a nullára menniük.
Az új Mugello GP-t 1955-ben, valamint 1964-től 1969-ig restaurálták, mint egy jó Targa Florio-szerű közúti versenyt, amely nyolc körös, összesen 66,2 km-es (41,1 mérföldes) hosszú versenyt tartalmazott, beleértve a Passo della Futát is. Az új, balra haladó sáv új városokat futott San Piero a Sieve, Scarperia, Violla, Firenzuola, Selva és San Lucia között. Az 1965-ös, 1966-os és 1967-es Világautó-bajnokságon is versenyzett. A legutóbbi világbajnoki döntőt Udo Schütz nyerte, Gerhard Mitter pedig egy Porsche 910-zel.
A dizájnja, a puszta ár és a technológiai nehézség keveréke, magas alapkövetelményeket kínál a következő versenypályák birtoklásához, és Monzában epikus helyszínként fogsz megállni a helyed a pilóták és a rajongók számára. 1961-ben a közös sorozat nyereséges volt, de új tragédia várt rájuk. Néhány Ferrari-pilóta, Hill és a német Wolfgang von Trips, esélyesek voltak a legújabb cím megnyerésére, amikor Hill vezet, miközben von Trips elérte az új Parabolicát, a legújabb brit Jim Clark pedig kissé elrugaszkodott az új némettől, és két autó összeütközött. Von Trips az út menti töltésnek csapódott, majd a rajta álló emberek csoportjára repült.
A háziállatok, bármilyen méretűek, általában szívesen látottak az élményben, kivéve a vezető háziállatokat. Az átalakítási folyamat megnyitásakor kínált belépő mellett a helyek további mennyiségben kerülnek értékesítésre, amíg az Autodrome kapacitása ki nem merül. A vállalkozások és az Elite Group szolgáltatók bizonyos igényeket küldhetnek az e-mail címre, de a tíznél kisebb jegyértékesítési igényeket nem lehet figyelembe venni. Egy új szoftvert biztosíthatnak a regisztrált Elite Group szolgáltatóknak, amellyel minden szolgáltató önállóan követi a vásárlási ajánlatot. Amikor úgy döntenek, hogy kihasználják a legújabb kampány előnyeit, az ACI szakértőinek meg kell látogatniuk a club.aci.they weboldalt. Ha még nem ACI játékosok, ezen a linken regisztrálhatnak.
A 2006-os sorozatban aratott utolsó győzelme után Schumacher az év végén felfedte a Formula–1-től való távollétének utolsó éveit. Michael Schumacher az 1996-os első évében, a csapatnál töltött ideje alatt nyereményeket szerzett a Ferrarinak, míg a 2000-es számhoz több változás készült. Az új Variante Rettifilo egy kétrészes sorozatra épült a három helyett, de sajnos az új verseny tragédiát hozott, mivel Paolo Gislimberti pályamester közvetlen ütés után elhunyt, és szabadon gurulhatott Heinz-Harald Frentzen Michael Jordanja mellett. Ez megnyitotta az utat Gerhard Berger előtt, hogy megnyerje a Ferrarit csapattársával, Michele Alboretoval, így ez egy 1-es győzelem. Az eredmény még örömtelibbnek tűnik, mivel Enzo Ferrari egy hónappal a verseny előtt hunyt el.
A legújabb, legmagasabb sebességű sávot lebontották, és az autópálya-sávot is megváltoztatták az új Vialone-kanyar későbbi lendítéséről, és ez már nem az új parkból kivezető főútra, hanem egy hosszabb függőleges szinkronra vezette a járműveket. 1957-ben a legújabb szervezők csak az ösvénypályát választották, mivel a kemény, rosszul megtervezett pénzügyi problémákat okozott az új Ferrari és Maserati autóknak egész évben az előző évben. Moss ismét egy nagyszerű Vanwallban ült, és a brit Tony Brooks nyerte a következő évi versenyt, Moss pedig az új 1959-es tapasztalatot egy nagyszerű Cooper-Climaxban szerezte meg. Az elöl motoros autókkal szerelt Ferrari alulmaradt az új, modern, középmotoros brit autókkal szemben. Az új olasz szervezők egy esélyt kihasználva úgy döntöttek, hogy áttérnek az utcai pályára, és Monzát gyorsabbá és lendületesebbé teszik az erős Ferrarikkal.
A 2008-as Olasz Nagydíjon Sebastian Vettel a történelem legújabb legfiatalabb versenyzője lett, aki egy nagyszerű Formula 1-es nagydíjat nyert. A 21 éves és 74 napos Vettel tönkretette az új listát Fernando Alonso miatt a 2003-as Magyar Nagydíjon, miután 317 napig nyerte a nedves terepen a monzai versenyt. 1947-ben kiderült, hogy az új Olasz Nagydíjat egy nagy vásártéren rendezték meg a városban, távol Milánó Portello negyedétől, így a versenyt az olasz Carlo Felice Trossi nyerte egy lelkes Alfa Romeóval.
A három szezonra szóló belépő a legújabb élmény teljes időtartamára érvényes, még akkor is, ha egy vagy több napot nem használnak fel. A három dátumra szóló szezonra szóló ajánlatok egyetlen kuponra vonatkoznak, és nem oszthatók fel érvényességi napok szerint. A linkek segítségével teljes hétvégi programot, információkat talál a szokásos és időmérő pályákról, a támogató versenyekről, a sajtócsoport-ülésekről és különleges eseményekről, valamint a legfrissebb fejlesztési nyilatkozatokról, a pályavezetésről és az F1-es csata teljesítményéről. Az új programot a tavalyi szezonban egy alacsonyabb bajnoksági élményhez használták, amelyben Nelson Piquet nyerte meg az új versenyt a Brabham megszerzéséért, miután Jean-Pierre Jabouille-tól néhány turbós Renault-t elszakítottak, és Rene Arnoux lemondott.
2024 novemberében az F1 és számos versenyszervezője elindított egy új, fél tucat szezonra szóló csomagbővítést a monzai versenyre, biztosítva a program meghosszabbított időtartamát legalább 2031-ig. Monza új pályavonala körülbelül 10 km-re bővült, és tartalmaz egy nagyszerű 5,5 km-es útszakaszt, hasonlóan a jelenlegihez, valamint egy nagyszerű, négyszögletes, 0,5 km-es kört, amelyet az 1950-es években egy csúcskategóriás oválpályának alakítottak át. Egy másik, két dátumból álló versenyhétvégének otthont adó, új Imola hangulatú verseny az új „Emilia Romagna Grand Prix” nevet kapta, annak a régiónak a tiszteletére, ahol az Imola verseny zajlik. A program 2021-ben tért vissza, a nemrég befejezett Kínai Grand Prix helyére, mielőtt 2022-ben egy hosszabb távú csomagot írt alá, hogy legalább 2025-ig kitartson a program mellett.
