Bejegyzések
Andretti, Search, Lauda, Fittipaldi és Reutemann elmentek ellenőrizni a károkat, de addig nem indultak be, amíg meg nem javították; és az évek során kijavították; miközben a verseny igazán pontosan olyan lett, amilyennek lennie kellett. 1979-ben Monzában is átépítették a kifutó szakaszokat, a kifutó szakaszokat az új Curva Grande és Lesmo oldalakra építették, és a dallamokat is frissítették. Scheckter, aki ma a Ferrarival versenyez, megszerezte az új bajnoki címet és a pilótabajnokságot. Milánó városán kívül Monza a leggyorsabb pálya az F1-es naptárban, ahol az autók átlagosan több mint 260 km/h-s körsebességgel haladnak. Az új Ferrari-tábor megpróbál nyugodtnak lenni, miközben feltörekvő sztárok és a címvédő Niki Lauda vezeti az új pilótabajnokságot, és a csapat az új konstruktőri bajnokságot is vezeti. Fittipaldinak és az argentin Carlos Reutemann-nak nyernie kell, hogy esélye legyen a dobogó tetejére az új címért folytatott küzdelemben.
Remo Venturi a Bianchi ikertestvérhez, függetlenül attól, hogy már nem egy igazi üdítős kezdő. Az új olasz bajnok futotta a leggyorsabb kört (pontos dokumentáció), de a közeljövőben a gyújtásban lévő rövidebb kábel lelassítja, és kénytelen lesz feladni. Az év igazán erőérzékeny pályái közül érdekes lenne megfigyelni, hogyan kezelik a legújabb generációs autók a legújabb zenét, célzott alsó szárnyakkal és letisztult, egyenes hátú autókkal az elmúlt évtizedekben.
Az új olasz nagydíjat elsősorban városi központokban rendezik meg, hogy nemzetközi utasokat fogadjanak, Olaszország második legfontosabb központján, Milánón kívül. A hatékony vasútvonalaknak és a világ minden tájáról érkező repülőtereknek köszönhetően Monzába könnyű eljutni, függetlenül attól, hogy honnan indulnak. Azok számára, akik Milánóba szeretnének utazni, és sietni tudnak Monzába, ez az informatív útmutató segít megtervezni utazásukat, és gondoskodni arról, hogy az utazásuk kellemes zökkenőmentesen menjen.
2000 óta tartó rutinjukban a következő változás történt; az új Variante Rettifilo egy két-, hanem egy körülbelül három helyezésből álló sorozatban indult. Az új versenyszezon tragikusan indult, mivel a Variante della Roggia első futamában történt baleset miatt egy jó pályabírót elütöttek az élről, akit egy kattints ide az olvasáshoz szabadkalauzzal elütöttek a német Heinz-Harald Frentzen Jordanja. A 33 éves Paolo Gislimberti szívrohamot kapott a pályán, de később belehalt sérüléseibe. Pozitívabb hír, hogy az elmúlt tíz év is elkezdődött, távol a Ferrari sikereitől, sikeresen a 2000-es és a 2002-2004-es szezonban. 1989-ben Prost győzelmet aratott, miután a Honda motorral a Senna McLarenjében lejárt; de Senna a következő évben győzelmet aratott.
Erőteljesen kiáll a nőkért a motorsportban, és egy még változatosabb világban is. Az energia azonban rengeteg dilemmát okozott az egyik rajongónak, és megpróbálhatja megjegyezni a szabályokat a következő szezonban, hogy egy esemény rajtrácsára koncentráljon, miközben amennyire csak lehetséges, az időmérő edzésének célzott megszerzését is. A 2024-es F1-es szezonban a Channel Cuatro általában közvetíti az időmérővel és a versenyekkel kapcsolatos funkciókat mindkét oldalon.
Ennek fényében a légellenállás fenntartása rendkívül fontos volt ezen a csökkentett leszorítóerővel bíró, rajongók által kedvelt pályán. A Slipstreaming még egy gombnyomásra is beszáll a hétvégére, aminek az egyenesekben, például Monzában, is leszorító ereje lesz. Carlos Sainz az előző szezonban nagyon személyeskedő volt, mindössze 0,415 másodperces hátrányból veszítette el a 2020-as Olasz Nagydíjat, de közben megőrizte a dobogós helyezést. Én 2021-ben ugyanazon a számon 1-2-es eredménnyel léptem pályára, mivel Daniel Lando előtt bebiztosította a győzelmet. Most pedig három trükkös főszereplőt is összehoztunk, köztük téged, akikkel megküzdhetsz, Lando, Daniel és Andreas Seidl szavaival az idei nagydíj előtt, valamint tippekkel arról, hogy mire kell figyelni és mit érdemes viselni.
Az üzemeltetés megéri a megfontolást, de a helyi weboldal látogatói nagyon zsúfoltak lehetnek a verseny vasárnapján, mivel nincs sok parkolóhely a verseny közelében. 1961-ben pénzt kerestek a közös versenyre, de egy másik tragédia történt. Két Ferrari-versenyző, Mountain és a német Wolfgang von Travel is csatlakozott az új versenyhez, akiket érdekelt az új cím elnyerése.
A legújabb időjárás-előrejelzések szerint Monzában borongós és felhős idő várható, minimális esőveszéllyel és mérsékelt széllökésekkel. A csata kezdetére 32 Celsius-fokos hőség várható. A Ferrari versenyzője, Lewis Hamilton a 6. helyről indul, az új FP3-as pilóta pedig bevallotta, hogy "kétségtelenül csalódott", amiért nem érte el a legjobb szakaszait. A McLaren egy ingyenesen csatlakozható rajongói program, amely közelebb hozza a McLaren rajongóit a motorsport átfogó, tartalmas és mindenki számára nyitott rajongói pályáihoz. Nincs mód arra, hogy Milánnal együtt vezessünk, ahelyett, hogy új labdát adnánk a vezetéshez. Ráadásul csak egyszer kezdődik a divathét – az új milánói divathét szeptemberben lesz -, nem is beszélve a tavalyi monzai győzelmünk legújabb évfordulójáról.
Stewart feltűnt az élen, és le is győzheted Rindtet, mivel nyolcszázaddal lemaradva van egy másiktól. Az új négy pilóta ebben a versenyben néhány tizedmásodpercnyi különbséggel haladt előre. Rindt azonban nem a sérülés miatt hunyt el, mivel nem volt megfelelően bekötve az öve, és a csat elszakadt a szájuknál. Rindt lett az egyetlen posztumusz iparági bajnok, miután a Ferrari versenyzője, Jacky Ickx újratervezte Rindtet. Ickx csapattársa, Clay Regazzoni szerezte meg az új versenyt, és ez 28 közvetlen változást jelentett.
A 100 százalékig gondtalan érkezésért foglaljon utat előre a Kiwitaxi.com nemzetközi repülőtéri import szakértőivel, és a sofőrje is rendelkezésére áll, Ön pedig az üzletben találkozhat. Az Ön igényei szerint számos autómárkát kínálnak, a kisebb autóktól a luxus szedánokon át a 16 személyes minibuszokig. Minden repülőtérről autók, taxik és vonatok szállítják az embereket Milánó fő pályaudvarára, gyakran veszítve az embereket a Milano Centrale főpályaudvarról. A belépőjegy, amelyet a repülőtéren vagy az Omio-nál lehet foglalni, körülbelül 5 eurótól kezdődik a Linate repülőtérről induló buszjáratoknál, míg a Milano Centrale-ba Malpensából érkezve akár 8 euróért is eljuthat.
Az F1 Feel Milánó legkeresettebb szállodáitól szerzi be a helyfoglalásokat a vasárnapi versenyre, és a szállodából vissza kell térnie, hogy a monzai versenypálya bekerüljön a programjába. Jelenleg a NYX Milan, a Hilton Milan és a Hyatt Centric Milan Centrale kínál szobákat a 2025-ös Olasz Nagydíjra. Az új monzai F1 buszjárat, amely összeköti a parkolót és a versenypályát, 100 euróért benne van az árban egy nagyszerű, háromnapos jegyhez. A monzai versenypályához legközelebbi új megálló Biassono-Lesmo, mindössze 200 méterre a Lesmo fordulóktól, és vonattal Milánó Porto Garibaldiból is megközelíthető.
A Via Madonna delle Nevi úton található, mindössze 390 méterre az északi kaputól, így az egyik legközelebb van a körúthoz. A monzai vasútállomás Monza városközpontjában található, 6,6 km-re a pályától. A rendszeres elővárosi S8, S9 és S11 vonalak biztosítják Milánó legújabb kirándulását Monzába, nagyjából 20 percen belül, és legalább fél órát el lehet jutni. Fontos, hogy utazása elején ellenőrizze a belépését. Próbálja ki a metróvonalakon található piros, máskülönben lime kijelzőket, és gyorsítson a buszokon és a villamosokon. Ezt minden alkalommal tegye meg, amikor átszáll, és körülbelül 90 perccel az utazás előtt lesz.
Mivel az új típusú versenysorozat kiválóan döntött környezetnek tűnt, pályastílussal ötvözve, az 1962-es évtől kezdve a versenyt kizárólag az ösvényen rendezték meg, ami nagyon hasonlít az új pálya modern formájához. A teljes gázzal záruló szakasz végén a versenyzők ismét a fékrendszerükre támaszkodnak, mivel jelentősen le kell lassítaniuk az autójukat a következő sikánban, a Variante della Roggiában. Ez a sikán a piaci forgalom kezdetét jelenti, és olyan járműveket igényel, amelyek stabilak maradnak, amikor agresszívan a legmagasabb szegélyek mentén dobálják őket. Miután elegendő idő telt el, amíg egyenesbe nem kerültek, a versenyzőknek vissza kell térniük az első sikánba, a Variante del Rettifilióba, ahol általában vadul átrohannak a szegélyeken, hogy segítsenek kiegyenesíteni a rohamvonalukat.
