Tartalom
20 körrel a vége előtt Verstappen további 6 másodperccel növelte az eredményét, miközben a Sainz küzdött, hogy megelőzze Leclercet és Perezt. Hamilton megelőzte Fernando Alonso Aston Martinját a Rettifilóban, és a kilencedik helyen végzett. A legújabb, ingyenes fogadási tippek sokat időeredményt hozó Hamilton néhány kört vezetett, amíg Verstappen a 25. körben megelőzte őt. Hamilton a ponthatár felénél elhaladva elhajtott, mielőtt elhagyta a kemény gumikat új forrásokért, és a 10. helyre sietett. Sainz a 20. körben kiállt a boxba, míg Russell teljesített – mindketten a közepes gumikat keményekre cserélték. Verstappen tíz egymást követő F1-es győzelemmel új, egész napos listát állított fel.
Ez egy olyan archívum, amelyet Max Verstappen a legutóbbi 2016-os idegenbeli nagydíjon elvesztett. A Toro Rosso 2019-ig nem tudott dobogóra állni. Egy esős vasárnap 2008-ban feltűnt a feltörekvő világbajnok, Sebastian Vettel, ami váratlan győzelmet hozott a Toro Rossónak. Hamilton és Leclerc először állhatnak pályára az új 2025-ös házigazdánál, ha a csapat február 19-én, a Fiorano pályán fogja lefutni autóját, hogy az új O2-ben megrendezett F1 75 hivatalos szezonbeli rajtját megelőzően versenyezzen. A futásteljesítményét korlátozni fogják, a törvény szerint a versenyzőknek csak 1000 km-t szabadíthatnak fel a TPC-n (korábbi autók elemzése). Mielőtt Barcelonába érkeztek, ebből a limitből akár 800 km-t is megtartottak.
1974-ben a Vialone sikánban történt változást követően megváltoztatták és átnevezték a Variante Ascarit, ahol Alberto Ascari elesett az 1955-ös Ferrari sportautó-értékelésben. Az előző szezonokhoz hasonlóan Peterson nyert, Fittipaldi pedig a második helyen végzett, ma a McLaren mögött vezetve. A Ferrari, amely valójában teljesen visszaesett a vezetők alá Luca di Montezemolo után, elérte az újjászületés új csúcspontját.
A magas innovációval szembesülve, ami sokba fog kerülni, az Alfa Romeo és a Sunbeam inkább úgy döntött, hogy kivonja funkcióit a versenyzésből.4336 A legtöbb más közösség már felkészült erre. Ettore Bugatti az elmúlt évben felszerelte a 35-ös típusú karosszériáját egy 1,5 literes motorral, és végül felismerte a feltöltős autó szükségességét az új 39A típushoz. A verseny új nyugat-európai sorozata tele volt gyári csapatok részvételi besorolásával, így csak néhány kezdő maradt a legújabb versenyen. Még kínosabb a legújabb nagy Francia Nagydíj, ahol csak a három Bugatti gyári autó indul, és Jules Goux nyerte, aki az egyetlen helyezett volt.
Az új 1923-as verseny minden bizonnyal Harry A. Miller ritka európai megjelenését és az együléses "American Miller 122"-t is magában foglalta, amelyet Louis Zborowski gróf vezetett a Chitty Chitty Bang-bang szépségéből. Zborowski megpróbált lerobbanni a következő évi monzai nagydíjon egy nagyszerű Mercedesszel. Honest Lockhart egy korábbi újonc, aki a beteg Pete Kreis miatt lépett pályára. Az új csomagba beépítve a srác a jövőben új vezetést szerzett, és a 60. körig átvette az első helyet. A 71. körben az eső több mint egy órára megállította a küzdelmet. Az új folytatásig Lockhart ismét megszerezte a vezetést, így a 400 kilométeres sorsoláson jelentős, két körös előnnyel állt az év vége előtt.
Az évek során a Monza-i versenyek gyakoriságának csökkentése érdekében további változtatásokat hajtottak végre, mint például a Variante del Rettifilo és a Variante Ascari sikánok bevezetése. A címen túl az Algorithm Libre versenyek (szó szerint: felfedezni a formulát) jól ismertek voltak Franciaországban és Olaszországban, és számos olyan versenyt rendeztek, amelyeken nagyszámú helyi versenyző vett részt. Németország megtartotta első Nagydíját, amelyet a fiatal Rudolf Caracciola nyert meg nehéz esős körülmények között, amelyek számos súlyos sérülést okoztak. A 2025-ös F1-es szezon összes versenyét valós időben közvetítik a Kayo Activities 4K-ban a Fox Activities csatornáján. A Kayo ingyenes 7-szeres próbaidőszakot kínál az új ügyfeleknek, hogy kipróbálhassák a friss óceánokat, és a Bien au25-tól indul egy hónapig a Kayo You-nál.
De általában óvatosnak kell lennünk, nehogy túl boldogok legyünk az ötödik és a hatodik hely teljesítésével. Tudjuk, hogy ezek az alacsony leszorítóerős pályák általában jó párosítást jelentenek számunkra, és azt hiszem, hogy a bakui évben történt előrelépés a Salonban, így itt is. A következő csata Szingapúr, szóval visszatérünk a nagy leszorítóerőhöz és a támogatáshoz egy kicsit többet. Fontos lesz, hogy a lehető legjobban kihasználjam a lehetőségeket, amikor beszélek. Az új Mercedes-pilóta, Lewis Hamilton már mindig a legfrissebb köridőket tartja nyilván.
Maradj naprakész a legnagyobb autószerelőkkel, mint a közösségi győztesek, Lewis Hamilton, Max Verstappen és Fernando Alonso, de összefuthatsz Lando Norrisszal, George Russellel és Charles Leclerc-rel is. A jó hír az, hogy a McLarennek mindketten kitartottak, és Norris továbbra is a 8. helyen végzett a számodra kedvezőtlen pályán. Vannak olyan anomáliák, ahol Michael Schumacher élményei miatti köridő-adatok már régóta nem törtek meg, és vannak bizonyos váratlan események a listán. Max Verstappen egy lassú lekörözése Lewis Hamilton mellé állított, amikor kihajtott az új boxutcából a 2021-es Olasz Nagydíjon. Elég gyakran, a 2021-es szerepéhez képest, az új verseny résztvevői összeütköztek, mindkettőjüket eltávolítva a versenyből.
1962-ben csak az utcai versenyekre szánt pénzt figyelték meg, és a banki kísérletek soha többé nem használták a Formula–1-et. Még mindig állnak, de hosszú ideig rossz helyzetben voltak, mielőtt a 2010-es évek elején helyreálltak; utoljára 1969-ben használták a sok kilométeres lowrider versenyen az elmúlt évben. A brit Graham Hill nyerte az új versenyt, és nem sokkal később az új Drivers' Championshipet Dél-Afrikában. 1963-ban ismét megpróbálták használni a gyorsan megtelt versenyt, és az autósok a szombati szokás szerint futották le a versenyt, de a pénzügyi helyzet nagyon nehéz volt, és az autókat automatikusan leszakították. Szörnyű volt, hogy nem voltak célba érők ebben a versenyben.
