Tartalom
Azonban nem, mivel a COVID-19 miatt belépési korlátozások vannak érvényben (és egyszerűen egy csatahétvégén megszűnt), a jelenlévők nagy része helyi rajongó volt, nem pedig nemzetközi. A tavalyi Japán Nagydíj megrendezése volt az első alkalom, hogy helyi és nemzetközi rajongókat találhattok 2019 óta, és a 2006-os év legnagyobb F1-es nézőszámát láthattátok Suzukában. Az eddigi legújabb F1-es történelemmel és a lelkes helyi rajongók által teremtett lenyűgöző környezettel a legújabb Suzuka-i versenyre való kilátogatás a legújabb F1-rajongó számára a legújabb cél.
Az új Bing Environment bővítménnyel élvezheted az új interaktív Beykoz háromdimenziós térképet a böngésződben. A Beykozhoz legközelebbi repülőtéri terminálok a repülőtértől való távolságuk szerint vannak rendezve a régió központjában. Itt mindent megtalálsz, amit tudnod kell az új F1-es év harmadik csatájáról.
A verseny után az új buszjárat a rendezvény végét legjobb online sportfogadási oldalak követően megnyúlik, de ugyanakkor több jármű is folyamatosan indul. Egy másik közleményben megerősítették, hogy a pálya ezen a héten véglegesíthető bárki számára, így az ellenőrzések és a javítások a weboldalon keresztül történhetnek. A 2009-es Japán Nagydíjat április 6-án, hétvégén rendezik meg, és reggel 6 órakor kezdi a brit közönség.
Max Verstappen Lewis Hamiltonon kívül nem fogsz kihagyni egy nagyszerű kört a Heavens Footballig. Rengeteg veterán F1-es autó lesz látható a kiállítótéren – köztük az 1964-es Honda, a legújabb 1988-as Williams és a 2000-es Ferrari –, valamint az idei év piros Bullja és RB-autói. Max Verstappen, Sergio Perez, Daniel Ricciardo és a hazai pilóta, Yuki Tsunoda lesz az öt legújabb autóvezető, akik a versenyen részt vesznek. A csapatvezetők, Christian Horner, Frédéric Vasseur, Laurent Mekies és Ayao Komatsu is szerepelni fognak a műsorban, köztük Jean Alesi, a korábbi versenyző és Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója. Az új F1 Japán Nagydíj a Suzuka Circuit versenypályán, amely csak 1987-ben volt elérhető. Bár voltak fennakadások a rendezvényt rendező más pályák miatt, és voltak COVID-19 miatti lemondások is, a 2025-ös hír valószínűleg a legújabb, 35. eseményt vonzza.
Az R és S lelátók környékén található a fő szeretői zóna, ahol japán technikával ismerkedhetsz meg és szuveníreket vásárolhatsz. A V lelátók közelében található az új A1-es lelátó, ahonnan kiváló kilátás nyílik az 1-es kanyar felé tartó autókra. A második kanyar tetejétől egy lakókocsi-saroknyira az 1-es kanyar kilátásain át lehet jutni az autókhoz, amíg a körök káosza zajlik. Az évek során sok eseménynek voltunk tanúi itt, különösen az új Senna/Prost balesetnek és Kimi Raikkönen 2005-ös utolsó körében Giancarlo Fisichella előzésének. Az ülések a legjobb képet adják az első két széllel végzett folyamatos munkáról, ami legendás az F1-es menetrendedhez való csatlakozásod óta.
A fő szurkolói zónáig mindössze 30 perc gyaloglás az I. lelátóról. A háromszoros szurkolói bérlet tulajdonosai 100%-ban ingyenes utazást kapnak a híres óriáskerékre Suzukában, és ez elengedhetetlen a versenyen. Az új kilátópontok lenyűgözőek, még akkor is, ha abban az időben nincs igazi sláger. Csütörtök talán a legjobb időpont, ha autóval szeretnél menni, mivel nincsenek sorok.
A legújabb lelátókon található székek fából készült, lelátóra szerelt ülések, mivel nincsenek tetőtéri részek, ami azt jelenti, hogy fel kell készülnöd a Suzukát bármikor érő szeszélyes időjárásra. A legjobb lelátók valóban a te ízlésedre szabottak, az új V1-2 lelátók védettek, és közvetlenül a boxutca elején ülhetsz, hogy rajthoz állhass. A hatalmas ablakoknak és a lelátók mögötti F1 szurkolói zónának köszönhetően a történések középpontjában állsz. A helyedről nézheted a változást és a legkorábbi piacod egy részét. A V lelátóktól jobbra található az óriáskerék ikonja, amely minden rajongó számára ingyenes, és hihetetlen visszajelzést ad az egész koncertről. Az A1 és A2 lelátók a V1 és V2 jelzésű fő lelátók közelében találhatók.
Itt az autók a legalacsonyabb sebességgel haladnak át, így rengeteg képalkotási lehetőség közül választhatsz – beleértve a kezdő kört is. Az I. tribün egy népszerű opció, amely segít nyomon követni az előzéseket. Bár a főbejáratnál csak egy 29 másodperces sétára vagy, és szurkolói zónába is bemelegítheted magad, a közelben még mindig sok rövidebb járat található. Az I. tribün jól látható, mivel nincsenek óriáskivetítők, amelyeket a székeidből nézhetsz. Ahogy az Eau Rouge a gyógyfürdőben és a Parabolica a monzai versenypályán, a Suzukától távol eső friss 'S' kanyarok is népszerűek, és kötelező látnivalók az F1 rajongók számára.
Ez az új dal egyik legnépszerűbb átvételi pontja. Ez tulajdonképpen a Suzuka első lelátója, és a hajtűkanyar külső részén halad át. Ez a verseny leglassabb része, ahol az autók 180°-ban fordulnak, de a leggyengébb teljesítmény miatt ez az elsődleges túlerő.
A V1-es pálya közelebb van az új versenyfalhoz, ahonnan ideális rálátás nyílik az elejére. A Roentgen és az S lelátók a sikán után, a haladó ív bejáratánál láthatók. Mivel a sikán az előzési manőverek sorának megszokott oldalát követi, a kijárat jelenete lenyűgöző látványt nyújt. Emellett a boxutca új bejáratai is kéznél vannak, így könnyebben megfigyelhető az új verseny.
